どうもキシダ模型でございますm(__)m 今週末はルマンですね！(*´▽｀*) ということで、先日（もう結構たってる・・・）完成しました トヨタTS020をどうぞ～
それでは、本日はTS020その５ 1999年ルマン編でございます よろしくお願いしますm(__)m
前回
98年、勝利目前にまで迫りながらもリタイアに終わってしまったTTE
99年はTS020に改良を加え参戦します
なんと98年型から99年型への改良点は1,000か所を超えるとか、超えないとか・・・
レギュレーションにも改変があり、今までのＧＴ１カテゴリーが消滅 LM-GTP（ＧＴプロト）となり、オープンプロトとの差がほぼ無くなりました。 99年もワークスてんこもりのルマンとなりました 主なワークスのマシンを見ていきましょう 前年の勝者ポルシェは姿を消し、代わりにアウディが参戦 チームヨーストのロードスターと
チームＵＫのクーペ
という豪華２本立てで、乗り込んできます。
メルセデスはCLK-LMをベースにプロトのレギュレーションに適合させたCLRを新たに製作
めちゃくちゃかっこいい車ですが
とんでもない事件を巻き起こしますw
ＢＭＷは前年のマシンを徹底的に改良したV12LMR
前年３位だった日産はオープンプロトのニューマシンＲ391で参戦
そして、メーカー系ワークスではありませんが パノスもオープンプロトへ
屋根がなくなって、更にへんてこさに磨きがかかりますが これが、また結構速いんだ・・・(；・∀・) レースの下馬評は、トヨタが圧倒的に優位、それにメルセデス、ＢＭＷがどれだけ食らいつくか？みたいな感じだったと記憶しております 予選はトヨタ1-2、以下にメルセデス、ＢＭＷが続く結果 決勝は序盤、トヨタ２台とメルセデス２台、ＢＭＷ２台のトップ争いが展開されます そして・・・ あの事件が起こるのであります
テレビ解説の由良さんの「あああああああああ！」の叫びとともにＴＶの前の私も叫びましたw
予選と決勝前のウォームアップでも飛んじゃったＣＬＲ・・・
これを受けてメルセデスは撤退
その後はＢＭＷとトヨタの争いに
トヨタ1号車、2号車は夜に相次いでクラッシュで姿を消し、ＢＭＷの1-2体制
日本人組のトヨタ３号車が３位に浮上
トップを走行していたＢＭＷ17号車もクラッシュ
これによって優勝の目が見えたトヨタ３号車の猛追が始まります
ファステストラップ連発でＢＭＷを追う、片山右京ドライブの３号車
このままいけば！と誰もが思った
が・・・
なんとかピットに戻れ、３号車は２位フィニッシュ 優勝はＢＭＷ15号車、3位はヨーストのアウディ8号車 ちなみにアウディ８号車のメンバーには ただ今、渦中のエマニュエル・ピロさんもいましたw またしても、勝利に届かなかったトヨタでしたが Ｆ１参戦のためルマンチャレンジは終了。 再び、トヨタがルマンに戻ってくるのは2012年のことでありました。 完 そしたら、私がこさえましたTS020をご覧くださいまし
それでは、本日もオープンしております！！ ご来店お待ちしておりますので、本日もよろしくお願い致します！！m(__)m したらねー( ｀・∀・´)ﾉ
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